Focke Wulf Fw189 A2 "Buho"
Hola, después de 11 meses de ausencia estoy de vuelta con una nueva entrega que estuvo abandonada por un rato y que retomé en cuanto encontré tiempo para continuarla y acabarla.
Este es un extraordinario modelo de la compañía Great Wall Hobby (China) la cual es la primera vez que trabajo con ella y que en general tiene más pros que contras. Es un avión bimotor de la Alemania Nazi usado en tareas de reconocimiento táctico y como bombardero ligero. Lo que me llamó la atención de este avióncito es su gran cabina ampliamente acristalada lo cual le permitía tener una gran visibilidad, y también me gustó mucho su diseño que en cierta forma es algo diferente a otros aviones de su tipo.
El Kit es muy bueno pues tiene un gran trabajo de detalle de la cabina: controles, asientos, ametralladoras, paneles, una gran cámara para toma fotos, zona de ametralladora trasera, cartuchos de balas para ambas ametralladoras y por si fuera poco trae hoja de fotocortados para cinturones de seguridad, pedales del piloto y miras de ametralladoras. Además, viene con dos motores detallados los cuales se complementan con fotocortado de cables lo que le da gran realismo; las llantas vienen aplanadas en su base para dar idea de peso y hay gran detalle en flaps de alas y cola.
En si, es un modelo con mucho detalle que lo hace muy bueno, el ensamblaje es relativamente fácil y las instrucciones son sencillas de seguir. El único detalle que lo vuelve complicado es la guía de color para ser pintado, el cual viene muy bien indicado solamente hacia el exterior y no hay nada que señale cómo pintar el interior; bueno, ésto lo solucioné guiandome en muchas fotos que ví en Internet, sobretodo en la página de Jean Luc Formery (Termamere) que construye un Fw 189 chidísimo con un gran trabajo tanto en interiores como por fuera. Les paso el link del sitio para que le echen un ojo:

http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=3664&page=2

Además, me basé en las guías de color de Tamiya de mi anterior avión alemán el Messerschmitt Me262 A-2a que fué de gran ayuda, ya que hasta ahora siempre he pintado mis modelos con pinturas de esta marca.
Bueno, el armado en verdad no tiene mayor complicación, solamente algunas partes como la unión de la cabina a las alas donde tuve que usar pinzas y cinta adhesiva para que se pegaran bien y para tapar algunos orificios usé pasta Putty o cemento, fuera de éso el ensamblado de las partes de plástico es fácil.
Los fotocortados, con excepción de las miras de las ametralladoras, no dieron mayor lata de lo esperado. En verdad ayudan mucho a darle un gran realismo a las partes que realzan el modelo. Los cables de los dos motores son a prueba de nervios y paciencia pero al final se ven muy bien. Los pedales del piloto, los cinturones y las partes para ver los "flaps" de frenado le dan un buen "plus" a este avión. Sólo por no dejar, les comento que las miras se volvieron un verdadero problema; y no fue el cortarlas, doblarlas y pegarlas, sino el pintarlas ya que una vez colocadas se despegaban con mucha facilidad y de esta forma perdí la de la ameralladora trasera, simplemente un día agarré el avión y ¡chin! ya no estaba. No sé cómo lo harán otros modelistas, pero mi consejo es pintar las miras desde la hoja de fotocortado antes de montarlas para que al finalizar esta tarea ya queden así y sin tener que tocarlas más.

La cabina: lo mejor del buho
El mayor enfoque fue hacia el interior de la cabina. Una vez armada la base inicial (asiento de piloto y navegante, timón, separadores de cabina, cartuchos de balas, cámara para fotografías y parte trasera de la ametralladora) decidí poner en los asientos algo que se asemejara a un cojín ya que vienen en forma plana (puro metal) y no me imagino a los pilotos sentados por largas horas sin algo cómodo no? Seguí con los pedales del piloto que vienen con cintas hechas de fotocortado para ajustar los zapatos a éstos, y también le anexé unos cables al frente y unos cilindros laterales (basándome en fotos de Jean Luc Formery). Coloqué cinturones de seguridad, pinté cojines, zona acolchonada de parte trasera, cámara de fotos, y le dí un trabajo de "chipping" al piso.
Después trabajé las paredes de la cabina la cual viene con algún detalle de cajas de controles y cableado los cuales los pinté. Siguiendo com ejemplo el avión de Jean Luc Formery, trabajé en unos cilindros (que creo son luces de bengala) que van en el costado del navegante, los pinté de color German Grey y les pusé en la parte superior unos puntos de diferentes colores que indican el tipo de iluminación que generan. Al costado izquierdo del piloto va un panel de insturmentos que viene detallado pero no hay fotocortados para las palancas, así que trabajé unos hechos con cable para motores eléctricos (el más delgado); los coloqué en sus respectivas zonas y las bolas que van arriva para poder asirlas (que asemejan una palanca de velocidades) las hice colocando una gota de pegamento que ya seco lo pinté. No es un acabado excelente pero funciona bastante bien para el propósito que se quiere.

Después de ésto vinieron los cristales que envuelven a la gran cabina que tiene muchas divisiones que asemejan las barras de metal las cuales hay que pintar. ¡Mucho trabajo y paciencia!
El kit viene con una planilla de calcomanias que sirve para enmascarar toda la zona de cristales para que al pintarlo no manche estas zonas. Por ahí leí que ésto no funciona del todo bien, ya que por las orillas se llega a filtrar la pintura. Lo intenté con la zona del centro de la cabina usando color en spray y efectivamente pasó ésto. Bueno, reparé las manchas lo mejor que pude y el resto de los cristales fueron pintados a pincel. Las zonas donde se me pasó la pintura fueron borradas con un cotonete con punta ligeramente mojado con thinner para diluir las manchas (Tamiya vende un paquete de éstos muy recomendable para limpiar detalles en zonas muy difíciles de alcanzar).
También ví que otros modelistas enmascarillan las cabinas con cinta adhesiva Tamiya (la amarilla) cortando pieza por pieza al tamaño para cubrir las zonas y creo que les funciona. Les diré que cada quien tiene que buscar la mejor forma que le acomode a cada uno para realizar la tarea. La mía es muy tardada no lo niego y requiere de un buen pulso, pero al final me ofreció un buen resultado.

Finalizado ésto, pasé a pegar los bloques de cristal de la cabina; la frontal y las traseras van fijas, la central que lleva una ametralladora la dejé sin pegar para que se pueda quitar y poder ver en mejor forma el detalle del interior. Aún así, decidí dejar una de las entradas a la cabina (la del piloto) abierta para que también deje ver hacia adentro cuando el bloque central esta fijo; y en la parte trasera, también deje abierta la entrada hacia la cabina para poder apreciar el detalle de esta zona. A las ventanas que están abiertas, les puse un pedazo de fotocortado que simula el brazo que los sostiene cuando están en esta posición para hacerlo más real.

Después coloqué las calcomanías del panel de controles que van en la parte alta de la cabina frente al piloto. A éstos y a los circulares del panel izquierdo del piloto les puse un toque de "Future" para que brillaran y diera la idea de que tienen cristal. Y para terminar, la puerta que se abre para que la gran cámara pueda tomar fotos y que viene en la parte de abajo del avión exáctamente al centro, viene cerrada y yo quería que se viera, así que corté esa zona y puse las dos compuertas a los lados en forma abierta dejando el hueco para que se viera el lente, el cual pinté de negro brillante y lo cubrí con "Future" para que brillara. Al final, apliqué un poco de "wash" negro al interior de la cabina para ensuciarlo, mas "chipping" sobre el piso y un poco de polvo de pastel negro. Creo que quedó bastante bien, se defiende, y me gustó mucho como se ve después del trabajo invertido.

Caza soviético Lavochkin
Hola, después de un rato de producción y trabajo, estoy de vuelta con esta nueva entrega, recien cocinado y sacadito del horno. Este modelo de la compañía Rusa Svezda resultó ser un extraordinario artículo, ya que por un precio muy bajo tiene la característica de venir con la opción de mostrar el motor completo y ametralladoras ubicadas en la parte superior del avión, además de mostrar el detalle de los anillos que soportan al fuselaje en la parte trasera. Todo esto lo hace muy atractivo, así que sin pensarlo dos veces, lo compré.
Al revisar el modelo y sus instrucciones pude ver las características con que venía y sobre todo las opciones de poder mostrarlo abierto de los dos costados de la nariz de la nave. Ésto me gustó mucho, ya que en mis modelos anteriores se muestra el motor, pero no tan específico como en éste. Así que pensé que sería bueno cortar y quitar parte de uno de los costados del avión para poder apreciar el diseño que tiene al interior.
Esta idea de cortar el fuselaje, me vino al revisar la revista Fine Scale Modeler del mes de abril, donde hay un artículo extraordinario que habla de la construcción de dos aviones jet de la Guerra Fría (norteamericano y soviético) que tienen muchos cortes para poder apreciar la parte interna de las naves. Esto me sirvió de inspiración para arriesgarme a hacer los cortes y realizar algo un poco diferente a los modelos normales.
El primer reto fue el motor. Éste tiene un gran detalle y no es difícil de ensamblar, pero revisando otros modelos en la Internet, me dí cuenta de que en la parte posterior hay un disco que contiene remaches y elementos que forman parte del motor, y este avión no lo trae. Un modelista de la página Aeroscale le adhirió a su Lavochkin esta parte construyendola desde cero. Para guiarme de cómo hacerlo, me eché un clavado en la Internet y encontré fotos de una compañía que vende todo el motor en recina que me sirvieron de ejemplo.
Las partes con que fabriqué el disco trasero fueron hechas con residuos de antiguos marcos de piezas de otros modelos que he guardado para usarlas en la construcción y arreglo de nuevas piezas o rotas. Ahí tomé un circulo y varias varillas de diferentes grosores para formar las piezas cilíndricas y otros en forma rectangular para las cuadradas. Realicé dos ejemplos, ya que el primero no me convencía mucho, y terminé eligiendo el segundo que se apegaba al ejemplo del motor en resina. Tuve que hacerlo de un tamaño muy pequeño para que pudiera entrar en la parte frontal del avión que alberga un espacio en forma de caja entre el marco de soporte y la parte frontal donde va el motor y la hélice, para que al unirlos (motor y disco) no quedaran fuera de su posición original. Tuve que lijar y rebajar un poco las dimensiones del disco para que encajara en el pequeño espacio, que resultó ser tardado y un poco latoso, pero al final quedó muy bien y cumplió con el cometido de estar completo.

También le agregé algunos alambres que salen del frente para incrustrarse al centro y a su vez en el cilindro trasero. Le añadí una banda que arropa toda la circunferencia del motor, como para sujetarlo, esto lo ví en una foto de unos mecánicos trabajando y que habían levantado la cubierta izquierda del motor. Me quedó un poco gruesa, pero al final no se ve mal. Los tubos de escape fueron un poco dificiles de ensamblar, pero ya puestos y con el tratado de óxido que le dí con varias capas de wash en rojo, naranja y amarillo, hicieron que se viera muy real. Ya terminado el motor, lo pinté con los colores sugeridos en las instrucciones usando productos Tamiya: Metalic Grey, Aluminio, Negro y Gun Metal. Para finalizar le pasé un wash en negro para hacerlo ver viejo y sucio.
A esta etapa del armado le invertí bastante tiempo y trabajo de detalle, pero valió la pena ya que el resultado quedó bastante real y me agradó mucho.

El segundo reto fue el corte lateral del fuselaje, ya que mi deseo era el que se vieran los detalles que el avión trae en su interior donde hay varios anillos centrales de soporte del fuselaje, las varillas laterales donde descansan las láminas, unas bases en forma de marco que soportan un tubo central y en la parte trasera del asiento del piloto, una repisa que es base para unos objetos que quiero creer son de uso eléctrico. Decidí cortar el costado izquierdo de la nave, ya que de ese lado de la cabina no hay tantas herramientas de control que se ivan a sacrificar al hacer ésto. El interior trae marcado una serie de varillas y esto me dio una guía de como hacer el corte, y para tratar de no dañar o romper el plástico, me fuí haciendo trazos rectos verticales y horizontales. La herramienta que use fue un exacto con una navaja nueva y con mucha delicadeza fuí haciendo los cortes por pequeños bloques hasta que salió toda la zona deseada. Después le dí una pequeña lijadita a los bordes para quitar asperezas y para que ajustara perfectamente con el lado opuesto y ver que los anillos encajaran bien. El resultado fue muy bueno, ya que se aprecia fácilmente los detalles internos y también parte de la cabina.

Estas fueron las modificaciones más importantes que le hice al avión; ahora el siguiente paso sería enfocarme en algunos pequeños detalles para terminarlo.
El modelo es muy económico, por tal razón no trae set de fotocortados y pensé que la cabina mínimo debería llevar cinturones de seguridad para el piloto; normalmente la hoja de calcomanías los trae, pero en este caso no fue así. Construí dos pares desde cero usando unos residuos de metal de un fotocortado del Stuka que tengo al principio del blog. Me basé en ejemplos de cinturones de otros aviones y no fue difícil cortarlos y unirlos. Al final los cinturones no tienen gran detalle, pero dan la idea de eso, de que son los cinturones del piloto y están en su posición.

El tren de aterrizaje es básico y como complemento le agregué unos cables que salen desde un costado de la pata que sostiene a cada llanta y se inserta dentro del fuselaje del avión. Las llantas se desplegaban hidráulicamente así que el cable era necesario como detalle de esta función. Haciendo agujeros en las zonas requeridas y colocando un pequeño cable usado para motores eléctricos (el más delgado) sirvió para este propósito. Por último, decidí dejar cerrada la tapa del costado derecho del motor, ya que todo el lado izquierdo del avión estaría abierto dejando ver su interior. Lo que sí corté y dejé abierto fue la tapa que cubre las ametralladoras, para que se viera la puerta que se abría para poder arreglar el arma dejando a la vista solamente una parte de ésta.

Ya armado todo el avión seguí con la pintada y como siempre usé productos Tamiya. Para la parte azul que va en la panza, abajo de las alas y la cola, las instrucciones recomendaban usar un color tipo Sky Blue que en definitiva es muy fuerte y no es parecido al que se ve en el cielo, que por lo menos aquí en la Ciudad de México y en un día claro y sin contaminación, es una combinación de azul muy claro con gris. Al final utilizé en su mayoría Light Blue XF-23, combinado con una pizca de Sky blue X-14 y varias porciones en pequeñas cantidades de Flat White XF-2, hasta que dí con el tono deseado, un color muy parecido al usado por los Alemanes pero con un tono azul cielo muy ligero que borra los tonos grisáceos.
Apliqué con aerógrafo una primera capa que sirvió como base; después apliqué líneas delgadas de Flat Black XF-1 en los bordes que unen los páneles, para realizar la técnica de Pre-shading, y por último volví a aplicar otra capa muy diluída del azul para que se notaran estas líneas negras muy ligeramente. Al final no pude hacer que las líneas se vieran.
Leí en la revista FineScale Modeler de noviembre, que para obtener un buen Pre-shading hay que aplicar varias capas muy diluidas del color final para dejar ver las sombras a través de éste. Menciona que las líneas, al final, no deben ser obvias sino que se denotan muy ligeramente. Bueno, también mencionaría que para obtener esto hay que practicar y practicar ya que si te pasas un poco en la aplicación de capas, se ocultan las sombras. Definitivamente tengo que aplicarme más en esta técnica que es necesaria para estas zonas de color claro en los aviones donde se pueden ver estas divisiones en forma natural y que le dan un gran ¨plus¨ al modelo.

Después pasé a pintar el cuerpo superior del avión. Para el verde base Zvezda recomienda usar un Dark Green que en colores Tamiya es muy oscuro y que al combinarlos con las manchas negras del camuflaje, éstas no se notarían mucho, así que combiné los colores Olive Drav XF-62 y Green X-5 de Tamiya en un 50% cada una para obtener un verde ni tan brillante pero a su vez no tan oscuro y que es muy parecido al Dark Green recomendado. Además traté que el color fuera lo más parecido a muchos ejemplos que ví en la Internet. Para las manchas negras, usé el Flat Black XF-1.
En mis dos aviones anteriores, el borde de las manchas verdes de camuflaje están delineadas en forma muy nítida; para este caso, coloqué entre los pedazos de papel de la mascarilla y el fuselaje pequeños rollos de cinta adhesiva de Tamiya para que así al momento del trabajo con el aerógrafo los bordes se suavizaran dando con ésto el efecto que las manchas fueron pintadas con pistola de aire y no con brocha.

Ya que la pintura secó por completo, pasé a los detalles que abarcaban un gran trabajo de Chipping en las zonas mayormente afectadas por el constante vuelo (hélice, nariz, bordes frontales de las alas y la cola, agujeros por donde salen las balas, marco de la cabina, parte de las alas donde los pilotos pisan al subir y bajar del avión, etc.). Para ésto usé la técnica de Dry Brush con el color Metallic Grey XF-56 y guiandome con varios ejemplos de la Internet. Es un proceso tardado y que exige de mucho enfoque al detalle, pero al final da un gran realce al modelo.

Siguiendo con el trabajo de detalle, continué con la empolvada para así envejecer al avión y tapar algunos detallitos no deseados con las manchas del camuflaje y el chipping. Combiné colores pastel café y negro y los apliqué con brocha sobre hélice, motor, interior de cabina y fuselaje, alas y cola, además de las líneas de páneles del fuselaje. El resultado fue muy bueno y verdaderamente se ve viejo.
Después agregué los cables que van unidos de la cola al pequeño mástil situado atrás de la cabina, usando hilo de cáñamo y pequeñas gotas de pegamento ProCa de Great Planes para unir los dos cables horizontales y el vertical paralelo al mástil. Fué más fácil de lo que pensé y quedó bien. Ya después pinté los cables con Dark Grey XF-24.
Luego vinieron las calcomanías. La caja del modelo viene con una pequeña hoja de calcas para varias opciones. Me decidí por la versión sencilla del modelo y no fueron muchas las que tuve que aplicar. Fué muy fácil colocarlas en su lugar; a la del costado izquierdo donde quité parte del fuselaje, sólo le puse el pedazo que quedaba para que se alineara con el corte. En todas utilizé el Mark Fit de Tamiya para que se adhirieran en mejor forma a las formas del fuselaje. Ya casi terminado, le di una pasada de Laca Mate de Testors con el aerógrafo para poder fijar y proteger pintura y calcomanías de todo el modelo.

Al último, coloqué las partes transparentes que conforman a la cabina en su lugar final (ya sumergidas en Future para que brillaran, pintadas con los colores verde base y negro del camuflaje y con su trabajo de chipping), y las pequeñas luces externas de las alas.

Bueno, es todo por esta entrega; si quieren ver más imágenes del proceso de armado y del avión terminado, les recomiendo vean la fotogalería que esta promeada del lado derecho de la entrega, además de unos videos muy interesanes que encontré en YouTube y una ficha técnica del avión con su pase a Wikipedia para conocer su historia.
Espero les haya gustado y ojalá la información les sirva de algo para la construcción de sus modelos. Ya saben, si quieren mandarme una opinión o recomendación de éste u otros modelos aquí mostrados, por favor no duden en hacerlo.

Hasta la próxima entrega, que espero sea antes de que termine el año; depende de que tanto tiempo libre tenga para avanzar en mi próximo modelo: un Búho Nazi.
Saludos!

26/09/2011

Supermarine Spitfire "Fierecilla"
Hola de nuevo, les presento este modelo muy bonito y famoso durante la Segunda Guerra Mundial. Es un avión el cual muchas marcas de modelismo lo producen ya que es muy popular y hay diferentes versiones que vieron acción. En mi caso, opté adquirir este Spitfire tipo Mk.Vb de Tamiya porque la caja viene con siete figuras de la Real Fuerza Aerea (hasta con un perrito), además de contar con mesa de trabajo, cilindros, bidones y escalera, para simular un área de reparación en torno al avión.
Sólo use al piloto que esta por entrar a la cabina y el resto de las figuras y área de trabajo los ocupé en ambientar a nuestro modelo anterior (Mosquito).
Buscando información hacerca de este avión en la Web, encontré un comentario que decía que este es un modelo muy sencillo para armar, que al terminarlo queda bastante bien y que se puede hacer entre otros proyectos. Bueno, tenía razón. No consta de muchas piezas que hagan que te tardes meses en hacerlo pero contiene los detalles básicos para terminar con un modelo muy presentable.
Lo que volví a intentar, fue el realzar con aerografo las líneas de unión entre los páneles que forman el fuselaje. Esta vez me basé en un artículo de la revista FineScale Modeler (abril 2011) donde se recomienda aerografear las líneas con un color negro mate sobre el color base, y después, con capas muy diluidas del mismo color, ir tapando lo negro hasta dejar una pequeña capa donde se marquen ligeramente estas lineas de división. Por fin funcionó!
Lo que aprendí es que esta técnica se da mucho mejor sobre colores claros. definitivamente las líneas deben de marcarse de color negro y el color base para volverse a poner encima debe estar bastante diluido para que en varias capas den el resultado óptimo. El autor del artículo recomienda en lijar, con un papel lija muy fino y mojado, sobre la pintura para desvanecer poco a poco la lijera capa de color base y remarcar aún más las líneas. No me arriesgue y lo dejé como quedó al principio ya que me dió un resultado muy óptimo.
El modelo te da la opción de poner la escotilla de la cabina abierta para que se pueda ver un poco el detalle del interior. Como el kit no trae muchas piezas me limité con lo que tenía. Pero eso sí, detallando lo más que pude el pánel, los cristales resaltandolos con Future y colocando las calcomanias de el cinturón de seguridad del asiento del piloto. Lástima que no venga con fotocortado de éstos.
Las calcomanías son muy chidas, ya que te ofrecen la versión de un As polaco sirviendo para la RAF. Tuve algunos problemas con ellas, sobre todo aquellas redondas abajo de las alas que van sobre agujeros y partes que sobresalen pero logré superar el mal momento que me dieron.
Por último, una ligera empolvada con gis de pastel sobr los tubos de escape del motor y en algunas áreas del fuselaje, sobre el tren de aterrizaje y en las zonas de las ametralladoras y por donde salen los casquillos de las balas. La idea es dar la imagen de que el avión a estado en batalla recientemente.
Ya terminado ésto y siguiendo los consejos de los expertos, apliqué una ligera capa de Laca de Testors mate, para fijar y protejer calcomanias, color y empolvadda.
A pesar de los problemitas que me dió al final con las calcomanías este avioncito, me gustó mucho ya al verlo terminado, sobre todo con la incorporación del piloto, que le da ese toque de "vida". Tal vez, lo que falta es hacer un diorama a la medida para que todo el entorno "amarre" con el modelo. Abría que buscar el modelo que inspire a meternos en ese proyecto.
Bueno amigos, es todo por esta vez. Espero les gusten las imagenes y nos vemos en la siguiente entrega que será un modelito de la marca Svezda muy atractivo que adquirí hace unos meses y que ya es tiempo en que se meta a la fabriquita de ensamblaje.
Saludos!
23/06/11

"La maravilla de madera"
Hola de vuelta, les mando un saludo y aprovecho para mencionar que el diseño del blog ha cambiado y que he dividido las entregas en tres blogs independientes: Armando avioncitos, como blog principal donde se subirán unicamente aviones y otros dos que concentrarán a blindados y barcos. Los botones a cada blog están ubicados abajo del header y cada uno se entrelaza con los dos restantes.
Bueno, después de esta introducción del nuevo diseño, paso a la nueva entrega de este año.
El Mosquito, un extraordinario avión británico de la 2a. Guerra Mundial que tuvo gran éxito y vió muchos frentes durante gran parte del conflicto.
Este modelo es de la compañía alemana Revell, una versión de bombardero nocturno que ofrece algunos detalles que lo hace interesante: opción de poder apreciar los dos motores y la bahía de bombas puede ser desplegada y tiene cierto detalle dentro de la cabina de los tripulantes.
Lo malo es que los motores no vienen tan detallados (faltan tubos, mangueras, cables); no hay fotocortados y las piezas no encajan muy bien, haciendo que se batalle un poco para poder que todo ensamble correctamente. Nada como Tamiya; es Revell y sus modelos son chidos pero no tienen tanta calidad o detalle como otras marcas.
Decidí exponer sólo un motor y para que éste tubiera un poco más de ralizmo, le añadí unos cables y accesorios que dieran la idea de mangueras, y cables de bujias. Encontré en Internet una muy buena foto del motor proporcionado para este avión y en él me basé para hacer estas modificaciones. No quedó tan mal al final y se defiende.



En general el armado no dió mayores problemas. Hay partes donde las piezas no ajustan en forma perfecta, obligandome a usar pegamento de secado rápido y unir por fuerza esas partes, y en zonas donde no se pudo unir totalmente acabé aplicando Puty de Tamiya y ya seco lo resané con lija para que quedara liso.
El verdadero problema fue la pintada. El color negro mate lo apliqué con aerografo, dando un acabado regular muy bueno, pero, fácilmente se manchaba y se razgaba el color. Realizé la aplicación de los colores empezando con los tonos negros y después pasé a los claros y medios. En base a lo vivido, era hacerlo en forma opuesta. Al final pagué el precio porque era difícil cubrir lo obscuro con lo claro y me obligó a dar varias capas haciendo que en algunas zonas se pasara el color fuera del delineado con el color negro. Finalmente corregí los errores con pincel.
Por otra parte, intenté de nueva cuenta que las líneas de división entres paneles se denotaran por debajo de la pintura final que va encima. Apliqué con aerógrafo líneas de color gris medio sobre el color base de la parte de arriba del modelo, y después con ese mismo color base muy diluido, le di varias capas para ir cubriendo las líneas oscuras. Casi no se ven. En la cola apenas y se llegan a distinguir. Para el próximo avión las lineas serán con un gris casi negro y las voy a aplicar con pincel para que esten más marcadas y pues a ver como queda.
Apliqué una laca mate de Testors sobre la pintura para protegerla de rayones y raspaduras y después coloqué las calcomanias, que no dieron mayor problema de lo avitual.
Después apliqué la técnica de DryBrush con metalic grey para simular desgaste y de pintura carcomida, lo empolvé con pastel negro y ocré para simular suciedad y uso. El tren de aterrizaje fueron ensuciados con washes de color negro mate para simular aceite y luego se empolvaron con pastel. No quedó mal.
Al final apliqué de nueva cuenta otra capa del Testors semimate para fijar y protejer las calcas y quedó bastante presentable.




Para terminar y ambientar un poco a nuesto avioncito, adquirí un Spitfire de Tamiya el cual viene con monitos y accesorios para darle vida al rededor de este avión. Bueno, tomé dos monitos, escalera, mesa de trabajo, bidones y también construí un camión americano utilizado por la RAF donde metí unos cilindros en la parte posterior. Todos estos elementos ayudan a que se vea bonito el avión y no este solo. A mi me gusta mucho ponerle estas cosas extras.




Chipping con técnica de Hairspray
No puedo dejar esta entrega sin antes hablar hacerca del camión utilitario que construí para ambientar al Mosquito.
Es un modelo bien detallado y muy fácil de hacer. Lo interesante de su construcción es que apliqué una técnica llamada "Hairspray technique" para poder darle efecto de desgaste o "chipping" a la pintura. Me enteré de esta técnica, al estar viendo ejemplos de modelos por el Internet y me encontré con una avión alemán al cual para simular el camuflaje tipo invierno sobre la pintura base, se aplicó este método dandole un acabado muy realista y sinceramente muy chido.
Después de leer que técnica utilizó el autor de ese modelo, puse manos a la obra e investigué en Internet hacerca de ésto. Encontré lo que buscaba y también videos en Youtube donde expertos en modelismo explican la aplicación de la técnica.
A continuación les pongo un video donde podrán ver la forma básica de aplicación de la técnica para realizar el chipping sobre un barril.



Básicamente es lo siguiente: primero es tener el objeto a tratar ya pintado con el color base original. Segundo, se aplicará con un pincel el color en las áreas donde se verá el desgaste sobre la pintura base, ya sea por el resultado de golpes, raspones o desgaste por lluvia. Este color normalmente sería uno que simule óxido. Tercero, ya bien seco, se aplica con aerografo una capa del liquido obtenido de una lata de hairspray para el cabello; yo utilizé uno barato y de una marca cualquiera, nada caro ni complicado. Cuarto, después de que pasaron de 10 a 15 minutos que se aplicó el hairspray y en lo que se seca la base (suficiente para que limpie el aerógrafo y lo deje listo para usarse de nuevo), le puse otra capa del color base para cubrir nuestras zonas trabajadas. Quinto, después de otros 10 minutos apróximadamente, con un pequeño pincel mojado con agua (puede ser con un cotonete, pinceles de diferentes grosores o un cepillo de dientes, hay que hacer pruebas para ver el efecto que finalmente se desea), empecé a darle pasadas sobre las áreas donde el chipping se vería; esto es para que el agua diluya la base del hairspray junto con el color de aceite que esta encima. poco a poco se va aplicando y limpiando para que vayan apareciendo los puntos de color óxido deseados. Listo! se obtiene un efecto muy real de desgaste sobre la pintura.
Les pongo unas fotos de mi primera aplicación sobre el camión. Es muy fácil, rápida y con resultados muy buenos.




Es todo por esta vez. Nos vemos en la siguiente entrega que será un Spitfire el cual ya lo estoy trabajando.
Saludos!

12/03/2011

El Messerschmitt o Schwalbe 'golondrina' de reacción Nazi
Este es el nuevo modelo recien salido del horno. Sigo con la tendencia de armar modelos alemanes. Pronto me lanzaré con alguno de las fuerzas aliadas.
Este Messerschmitt, el primero a propulsión a chorro en el mundo, fue un poco complicado de armar, en particular a la hora de la pintada ya que nunca había realizado manchas o líneas con aerografo y pues tenía cierto temor de no estropearlo.
Me gustó mucho el hecho que se puda ver el interior del armamento en la nariz. Para ésto, me basé en otros modelos ya armados que encontré dentro de los foros de la página de Hobbymex (que recomiendo mucho) en donde te indican cómo hacerle algunas adecuaciones y agregar detalles como el cableado que le da un gran realce. No pude conseguir el fotocortado de este modelo, así que lo dejé con lo que tenía. El final, creo que no es malo, es cumplidor y se ve bastante bonito.
Al detalle de la cabina, sobre todo los controles, lo trabajé bastante. También me guié con fotos de la web para acercarlo lo más posible a la realidad. Con el piloto también me esmeré algo en el detalle de la ropa y en el rostro.
La pintura fue algo complicado. Intenté de nueva cuenta aplicando líneas negras en los ensambles de todo el fuselaje para que al aplicar el color azul tubiera una transparencia de éstas, pero sin éxito. El color siempre las cubre y no se notan. Aún así, el terminado se ve bien pero sin estos detalles.
El camuflaje fue un poco complicado, ya que tenía temor de rregarla así que me fuí con una línea delgada y no muy fuerte en el color. Obtuve un resultado aceptable, aunque debí de hacer el verde un poco más oscuro y la línea más gruesa. Bueno, fue un buen experimento, no quedó mal. Ya se que hacer para el próximo que tenga estas características (los aviones alemanes lo usaban mucho y ya le tengo puesto el ojo a un modelito con estas características).
En esta ocasión, las calcomanías no dieron mayor problema, es más, me ayudaron mucho para cubrir los bordes de los puntos blancos en la nariz y la cola.
A este modelo, no lo temporizé, y lo dejé como recién salido de la fábrica, sin ninguna mancha de uso.
También le agregué el carro motor que lo jala. Es muy buen detalle que viene con la cajita y ayuda a darle más realismo.

Espero les guste este ejemplo y nos vemos a la próxima.
Saludos!

04/11/2009

El artillero volante de la Wehrmacht
Este modelito de avión siempre me ha gustado. Si mal no recuerdo, fue el primer modelo que hice ya hace muchos años cuando tenía como 7 u 8 años.
Me animé a hacer esta versión porque es un poco diferente de otros Stukas, además de que muestra la versión de la fuerza aérea italiana durante el conflicto.
Aquí apliqué fotocortado para los cinturones del piloto y copiloto, además de algunos controles de la cabina y miras de las ametralladoras traseras. Fue mi primera vez con fotocortados y se me complicó un poco, ya que las piezas son muy pequeñas y frágiles; la cortada y la pegada fueron toda una proeza, aunque ya terminado, le dan un gran realze de detalle.
También intenté marcar las lineas de las alas y de todo el fuzelaje aplicando líneas de color gris oscuro con aerografo como base, para posteriormente, aplicar los colores definitivos encima. No tuve mucho éxito ya que las líneas grises se cubrieron casi en su totalidad y no se notan. Para el próximo modelo, intentaré aplicar líneas de colo negro y con pincel.
El trabajo sobre la cabina fue tardado al enmascarillar por secciones. Primero en forma horizontal y se aplicó pintura; ya seco, se enmascarilló en forma vertical y se pintó. El resultado fue bastante bueno.
Tuve bastantes problemas con la antena y el cable, ya que se me rompió varias veces y tenzar la línea fue complicado.
A los 'mofles' o tubos de escape del motor, apliqué varias capas de Wash para darle un acabado de óxido.
Por último, apliqué un poco de Dry Brush color plata en el fuselaje para simular desgaste, algo de lodo en llantas y pastel de color oscuro para simular lineas de suciedad y humo.



Posteriormente, se me ocurrió poner unos mecánicos trabajando en el mantenimiento del avión para tratar de darle un poco de realismo. De ésto, no les platico mucho ya que no lo he terminado, bueno ya casi esta listo, faltan unos brochazos sobre los monillos y algo de polvo y suciedad.

Espero les guste este amiguito.
Saludos!

22/09/2009